Документы, предоставляемые потерпевшим участником в страховую компанию при обращении по «Европротоколу»

I. Общие документы:

1.Копия свидетельства о регистрации ТС.
2.Паспорт заявителя (проверяется на наличие и сверяются данные).
3.Полис ОСАГО потерпевшего (Потерпевший при подаче Заявления обязан предоставить Страховщику причинителя вреда оригинал полиса ОСАГО, в соответствии с которым была застрахована гражданская ответственность водителя ТС, потерпевшего на момент ДТП. В случае, если оригинал полиса не предоставлен, Страховщик причинителя вреда отказывает Потерпевшему в выплате в связи с невозможностью проверки факта соответствия обстоятельств страхового случая требованиям Закона об ОСАГО (гражданская ответственность владельцев обоих ТС должна быть застрахована на момент ДТП).

4. Заявление о страховом Событии.
ВНИМАНИЕ! Полис ОСАГО виновника не требуется!

II. Документы, подтверждающие факт происшествия:

1.Извещение о ДТП, заполненное в соответствии с требованиями (1.Лицевая сторона должна быть заполнена и подписана обоими участниками ДТП. Внесение изменений допускается только, если оно заверено подписью двух участников ДТП;2.Участники ДТП обязаны самостоятельно заполнить обратные стороны Извещения. В том случае, если представленное Страховщику Извещение не заполнено с обратной стороны, оно может быть заполнено в офисе Страховщика, если заявитель является водителем ТС, под управлением которого произошло ДТП. В иных случаях, Заявителю возвращается Извещение, предлагается обеспечить оформление оборотной стороны Извещения ДТП водителем ТС.3.Сведения, которые могут быть исправлены (дополнены) участником в офисе страховщика, без подписи второго участника — информация, относящаяся к участнику, подающему заявление о выплате, и не влияющая на принятие решение о выплате/отказе адрес водителя:•дата рождения водителя;
•№ свидетельства о регистрации;•№ водительского удостоверения;•телефон водителя.
4.При наличии иных исправлений в бланке Извещения, не заверенных вторым участником ДТП, Страховщик вправе отказать в выплате;5.Извещение считается заполненным надлежащим образом, только в случае если заполнены обе стороны Извещения и присутствуют подписи обоих Участников на лицевой стороне. В случае предоставления обоих экземпляров, каждый из них должен быть заполнен соответствующим образом (подписи обоих участников на лицевой стороне, обратные стороны заполнены);6.Принимаются Извещения как «нового», так и «старого» образца. При заполнении Извещения «старого» образца участнику ДТП необходимо рекомендовать в разделе «Замечания» написать фразу следующего содержания: «Настоящим подтверждаю отсутствие разногласий по пунктам 14, 15, 16, 17 Извещения» и поставить подпись».Допускается, если в п.15 («Замечания») есть только подпись участников ДТП и каких-либо иных записей нет.Если бланком Извещения не предусмотрена подпись в п.15, то данная графа считается заполненной, если есть прочерк или знак, предотвращающий заполнения строк другими лицами. Также выплата возможна, если в п.15 нет никаких отметок и в п.18 есть подписи обоих участников.Если подписи участников в п.15 нет, в т.ч. если в п.15 нет графы для подписи, пункт считается незаполненным (независимо от наличия подписи в п.18).

Европейский протокол

Термин"Европротокол" существует только в России. За рубежом отсутствие дорожной полиции на месте аварии давно является нормой. С 1 марта 2009 г. участники ДТП в России имеют возможность оформить документы без участия уполномоченных на то сотрудников полиции (ГИБДД).
Данный раздел призван разъяснить клиентам страховых компаний основы «европротокола», дать ссылки на полезные документы, которые могут пригодиться при оформлении «европротокола».
Существует ряд условий, обязательность исполнения которых предусмотрена законодательством, для убытков, оформленных в рамках «Европейский протокол»:



Требования таковы:

• Повреждено только имущество
• В ДТП учувствовало только 2 ТС
• Оба участника застрахованы по ОСАГО
• ДТП после 1 марта 2009 года
• Обстоятельства причинения вреда и перечень видимых повреждений ТС не вызывают разногласий участников ДТП и зафиксированы в извещениях о ДТП,(бланки которых заполнены водителями транспортных средств, причастных к дорожно-транспортному происшествию)
• Обоюдная вина по «Европейскому протоколу» НЕДОПУСТИМА
• Виновник обязан предоставить свой бланк Извещения и ТС на осмотр в Страховую Компанию, где застрахована его гражданская ответственность

Главным документом при принятии решения является Извещение о ДТП.

Основания для отказа в выплате или приеме документов по «Европейскому протоколу»:

1. В Извещении о ДТП участниками не установлено распределение ответственности – могут отказать в приеме документов;

2. ДТП произошло ранее 01.03.2009 г. – мотут отказать в приеме документов;

3. Хотя бы один из участников ДТП заключил договор ОСАГО в отношении ТС, которое участвовало в ДТП, ранее 01.03.2009 г. – также могукт отказать в приеме документов;

4. Выявлены несоответствия между пунктами 14, 15, 16, 17 лицевой стороны и пункта 2 оборотной стороны Извещения (например, повреждения ТС, указанные в пункте 14, не могли возникнуть в результате ДТП с обстоятельствами, указанными в пункте 16; схема ДТП не соответствует обстоятельствам ДТП, указанным в пункте 16, схема ДТП не соответствует обстоятельствам ДТП, описанным в пункте 2 оборотный стороны и т.д.)

5. Пункты 14, 15, 16, 17 лицевой стороны не заполнены одним из участников или содержат исправления, не заверенные подписями обоих участников.Отказать в выплате могут на основании Ст. 41.1 Правил ОСАГО: «Бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии заполняется обоими водителями транспортных средств, при этом обстоятельства причинения вреда, схема дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений удостоверяются подписями обоих водителей»;

6. Отсутствует подпись одного из участников или обоих участников, удостоверяющая отсутствие разногласий по пунктам 14, 15, 16, 17 (если Извещение оформляется на новом бланке, утвержденном Приказом МВД от 30.09.2008 №732). Обоснование будет таким же (см.выше).

7. Обстоятельства ДТП на лицевой стороне (п.16) соответствуют ситуации, когда ДТП невозможно.

8. Из представленных документов не представляется возможным определить лицо, ответственное за нанесение ущерба. Основание для отказа: ст. 1 ФЗ № 40-ФЗ: "у Страховщика возникает обязательство по выплате страхового возмещения только при наступлении страхового случая — «наступление гражданской ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, которое влечет за собой обязанность страховщика произвести страховую выплату».
В соответствии с абзацем вторым пункта 3 статьи 1079 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (исходя из положений статьи 1064 Гражданского кодекса РФ).
В свою очередь, пункт 1 статьи 1064 Гражданского кодекса РФ предусматривает, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Таким образом, обязательным условием выплаты страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств является причинение вреда лицом, застраховавшим свою ответственность в установленном законом порядке и по его вине.

9. Повреждения ТС, указанные в пункте 14, не могли возникнуть в результате ДТП с обстоятельствами, указанными в предоставленных Потерпевшим документах.

10. Событие не может быть урегулировано в рамках Европейского протокола
— не отвечает критериям, отраженным в пункте 41.1 Правил ОСАГО;

11. Экземпляры Извещений, предоставленные участниками ДТП, содержат противоречивые сведения относительно обстоятельств ДТП и/или определения характера и перечня видимых повреждений.

12. Извещение аннулировано одним из участников. Отказать могут, как ДТП, не отвечающее критериям, отраженным в пункте 41.1 Правил ОСАГО: «Обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия и (или) определении характера и перечня видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия и зафиксированы в извещениях о дорожно-транспортном происшествии, бланки которых заполнены водителями транспортных средств, причастных к дорожно-транспортному происшествию».

13. Причинитель вреда не предоставил свой бланк Извещения Страховщику, несмотря на направление Страховщиком соответствующего запроса. Отказ по причине: согласно Ст. 42 Правил ОСАГО: «Заполненные водителями — участниками дорожно-транспортного происшествия извещения о дорожно-транспортном происшествии, оформленные в соответствии с пунктом 41 настоящих Правил, должны быть в кратчайший срок, но не позднее 15 рабочих дней после дорожно-транспортного происшествия вручены или направлены любым способом, обеспечивающим подтверждение отправки, страховщику или представителю страховщика в субъекте Российской Федерации по месту жительства (месту нахождения) потерпевшего либо в субъекте Российской Федерации, на территории которого произошло дорожно-транспортное происшествие».

14. Причинитель вреда не предоставил ТС для проведения осмотра (организации независимой экспертизы), несмотря на направление Страховщиком соответствующего запроса (Приложение №1).

15. Потерпевший при обращении за выплатой к страховщику причинителя вреда не предоставил оригинал страхового полиса ОСАГО, в соответствии с которым была застрахована ответственность водителя ТС Потерпевшего на момент ДТП. Откажут в связи с невозможностью проверки факта соответствия обстоятельств страхового случая требованиям Закона об ОСАГО (Ст. 41.1 Правил ОСАГО: гражданская ответственность владельцев обоих ТС должна быть застрахована на момент ДТП).

Когда нужно менять стеклоочистители

Необходимо разобраться, как же правильно необходимо ухаживать за очистителями стекла и как при необходимости заменить их самому. «Дворники» — это всенародное название стеклоочистителей. Больше всего они изнашиваются во время зимы. Почему – догадаться легко. Грязь, дорожная соль, слои льда, и другие добавки легко повредят ваши дворники. Отличная работа стеклоочистителя в большинстве случаев зависит от исправности резинового скребка и его каркаса. Всю самую главную роль играет резиновый скребок, вот он в первую очередь и выходит из строя.
Так вот как же объективно определить, что уже пора менять очистители стекла? На самом деле очень легко!


Вот пару примеров:
На стекле остаются разводы;
Стекло очищается не полностью;
Элемент щетки люфтит.

Это самые основные причины, с помощью которых вы поймете, что необходимо менять регулировку каркаса или щетку.

Но здесь возникает вопрос – отремонтировать старые дворники или покупать новые. Хотя, для одних цена на стеклоочистители покажется и не большой, другие выберут второй вариант. Естественно, первый вариант легче всего, сходить в магазин и приобрести новый, не есть вариант обычной замены резинки на дворниках. Он обойдется на много дешевле. В автомобильных магазинах и на авторынках данная продукция очень широко представлена – силиконовые (цветные или белые), простые (черные), с тефлоновым покрытием, а также из смеси резины и графита. В том случае, когда каркасы прибора не удастся отрегулировать вручную, их придется поменять.

Покупая новый стеклоочиститель, не забывайте посмотреть инструкцию и найти ваш автомобиль в списке совпадений. Современные машины имеют окна более искривленной формы, для которых необходимы специальные дворники. Не нужно покупать их длиннее, чем необходимо. В противном случае лишняя часть помешает полностью прижаться дворнику к краю.

Далее будет перечислен перечень простейших правил эксплуатации дворников, которые предотвратят поломку и продлят срок их службы, чтобы вам потом не пришлось менять их раньше времени:
Ни в коем случае не включайте прибор, если стекло во льду или сухое;
Нельзя использовать щетки для очистки автомобиля от снега;
Во время сильных морозов не давайте щеткам примерзать к лобовому стеклу;
Вовремя очищайте очистители стекла от пыли и грязи;
Смазывайте шарниры.

В наши дни классические щетки уже не такие модные и выходят из оборота. Единственное преимущество таких приборов – это их цена. Их уже довольно давно сменяют бескаркасные дворники, главное преимущество которых это великолепное прижатие к лобовому стеклу, отличная аэродинамика и они намного меньше мешают обзору водителя.

Выводы. В том случае, когда у вас есть возможность приобрести новые очистители стекла, в случае их неисправности, вы счастливчик. Но вот остальным придется повозиться, меняя резинки, хотя ручная работа никому еще пока не навредила. В любом случае замена дворников – дело простое!

Минусы и плюсы кредита на автомобиль

Что делать, если очень хочется собственную машину, но материальное положение не позволяет ее купить? Выход простой – нужно взять кредит на авто. Благодаря отличному слову «автокредит» появилась возможность осуществить ваши мечты в реальность.
Во время оформления кредита обязательно вносится первоначальный взнос. Как всем известно, это не большая сумма, и колеблется она в пределах 20 процентов от общего размера кредита. Не забывайте, что любой кредит является долгом, а автокредит довольно большой долг и это если не считать проценты. Не стоит думать что деньги на авто очень легко получить, это довольно тяжелая и длительная процедура. Просто для получения кредита на покупку машины, банк должен убедиться в том, что вашей зарплаты будет достаточно, чтобы выплачивать ежемесячные платежи. Принято считать, что банки разрешают воспользоваться кредитом обеспеченным людям, которые и так легко смогут купить новенький автомобиль, или тем заемщикам, у кого уровень доходов выше среднего.



Стоит остановиться на минусах и плюсах покупки автомобиля в автокредит.

К преимуществам данной операции относятся:

1. У вас возникает возможность приобретения дорогой модели транспортного средства.
2. Чтобы купить выбранное авто будет достаточно имеет третью часть средств на оплату.
3. У вас будет возможность поехать на собственном автомобиле уже сейчас, а не ожидать накопления необходимой суммы для покупки.
4. Вы имеете возможность на возмещение денег страховкой, к примеру, в случае угона.
5. Достаточно длительный период выплат. При выборе длительного срока ежемесячные платежи уменьшатся – это может стать очень удобным.

Недостатки кредита:

1. Цена автомобиля значительно увеличивается из-за того, что его необходимо застраховать.
2. Вы понесете достаточно большие финансовые потери в том случае, если авто угонят или вы его разобьете.
3. Семейный бюджет сократится на сумму равную ежемесячным выплатам банку кредитору.
4. Очень жесткие требования к заемщику. Кредит не дадут пенсионерам и молодежи, отработавшим на данном месте работы менее трех месяцев, обладателям неудачных кредитных историй.

Итог: автокредит – отличный способ быстро приобрести автомобиль. Есть смысл его использовать, когда есть необходимость в краткие сроки приобрести авто и есть уверенность в доходе, которого будет достаточно для погашения долга. В противном случае к подобной операции лучше не обращаться.

Курение в машине

Все отлично знают, как влияют сигареты на организм человека. Очень часто некурящие люди не любят когда курят рядом с ними, особенно если это маленькое пространство, к примеру, автомобиль. Если сигаретный запах на улице быстро улетучивается, то в небольшом помещении, он задерживается на много дольше. Его можно замаскировать с помощью освежителя воздуха или автомобильного ароматизатора. Но очень часто вы можете встретить полный запрет курить. Много курящих думают, что на них ополчились все вокруг. Знакомые и родные осуждают вашу вредную привычку, а некоторые пытаются помочь избавиться от нее с помощью медицинских препаратов или проведения пропаганды.

Все чаще в сфере услуг появляются надписи «Курить запрещено». Они также встречаются и в общественных местах, и в такси, где водители не курящие. Больше всего раздражают таксисты, которые безумно боятся, что в их машине чехлы окажутся пропаленными или в авто появится запах сигаретного дыма. Но бывает, что так хочется покурить и расслабиться в автомобиле, но владелец такси запретил курить во время движения даже в окошко.

Противники курения, также попадают в противоположные ситуации. Потому что вы даже не знаете что испытывать, когда при входе в кафе вы видите разделение помещения на зоны для некурящих и для тех, кто курит, ведь запах сигарет и дым распространяются по всему помещению. Как в прокуренном салоне находиться детям или беременным женщинам? Потому как при регулярном курении внутри авто следы потом скрыть невозможно. Ни освежители, ни проветривание тут не помогут.

Конечно, каждый сам для себя решает курить или нет, потому что все распоряжаются самостоятельно своей жизнью. Но помните об уважении к окружающим. Все конфликтные ситуации легко можно улаживать, уточняя всего один вопрос об отношении к курению.

А владелец машины, который любит покурить в салоне, легко может курить и на улице, или же если очень хочется сделать это именно в автомобиле, то обязательно необходимо включить подачу воздуха на максимум и делать это нужно на ходу. В таком случае запах не успеет сильно впитаться в салон авто. Необходимо всего лишь аккуратно сбивать пепел, а докуренную сигарету выбрасывать в окошко, для того, чтобы это не попало в салон вашей машины.

Естественно, бросив привычку курения в авто, вы не уменьшите потребление бензина, но на много уменьшите шанс заболеть раком легких.

Как заменить масло собственными руками

На сегодняшний день привести в порядок свой автомобиль не является проблемой, но чаще всего, это тянет за собой большие финансовые затраты. Поэтому большинство владельцев автомобилей понимают, что частично обслуживать свое транспортное средство можно собственноручно.

Например, проверить компрессию в цилиндрах очень просто, и это может сделать каждый автолюбитель. Посетив портал Cartore.ru вы найдете необходимую информацию, которая понадобится вам для проведения этой процедуры.

В данной статье обсудим самостоятельную замену масла. Подобный ремонт не нуждается в глубоких познаниях автомобильной техники, главное все делать последовательно. При замене масла в двигателе вам нужно само масло, фильтр и выполнить простые шаги:

1. Вначале необходимо прочитать руководство или же инструкцию к вашей машине, чтобы узнать, где что находится.

2. Для удобства, автомобиль необходимо загнать на «яму» или эстакаду. Менять масло рекомендуется с выключенным двигателем, включенной передачей и затянутым ручным тормозом. Для того чтобы масло хорошо слилось, оно должно быть еле теплым.

3. Затем нужно будет открутить сливную пробку. Чаще всего она находится на картере. Бывает что пробка закрыта защитой, тогда ее придется снять.

4. Нужно взять любую емкость и поставить ее под слив и только после этого ее можно открутить. И не забывайте, что элементы двигателя и само масло могут быть достаточно горячими, поэтому нужно быть осторожным.

5. Когда масло стечет, саму пробку необходимо тщательно вытереть от различной грязи, как и сливное отверстие.

6. Потом необходимо снять сам фильтр. Он может, находится как снизу, так и сверху. Перед тем как его открутить, поставьте под фильтр емкость, в которую будет стекать масло.

7. Установить новый фильтр. Но перед его этим, необходимо тщательно вытереть посадочное место на двигателе.

8. Затем нужно смазать маслом резьбу нового фильтра и уплотнительное кольцо. Фильтр необходимо закручивать исключительно руками и до упора.

9. И последний этап при замене масла. Нужно залить новое масло. Вначале нужно налить половину масла и дать ему стечь. Потом проверяем уровень и доливаем масло по щупу до нужного уровня. Не забываем закрутить горловину на место.

Вот и все, теперь вы заправили свой автомобиль маслом и еще сэкономили немного денег.

Как запустить холодный двигатель

Мало кто из автомобилистов имеет отапливаемый гараж. У многих автомобиль ожидает своего хозяина на улице. Но бывает, что за ночь, в периоды жестких морозов, двигатель за ночь остывает и утром владелец машины не может запустить его. Иногда ему для начала нужно хотя бы попасть в салон, потому что дверцы и даже замок машины замерзли. Чтобы впредь не попадать в подобные неприятные ситуации, необходимо следовать нескольким советам. Суть первого совета заключается в том, что для легкого открытия дверей при любых морозах необходимо предварительно на резиновые уплотнители дверцы нанести силиконовую смазку.

Вы можете попытаться открыть замерзшие замки при помощи специальных брелков-размораживателей или аэрозолей, которые имеются в продаже. Не исключено, что попытка будет удачной.

Самые предусмотрительные владельцы автомобилей, кипятят дома в чайнике воду и несут ее с собой, и заливают замерзший замок кипятком.

Следующий вариант заключается в подогреве ключа с помощью зажигалки, а после этого очень аккуратно, дабы не сломать ключ, попытаться открыть замок.

Еще один метод состоит в том, что медицинский спирт заливается в замерзший замок.

Также можете попытаться использовать теплоту своего дыхания, чтобы решить данную проблему, сожмите ладони трубочкой и подышите на замок сквозь них.

И вот вам удалось попасть в салон вашего автомобиля, и вы с победным видом сели за баранку. Теперь у вас новая задача, которая заключается в запуске холодного двигателя.

Не нужно спешить поворачивать ключ в замке зажигания. Для начала нужно разогреть аккумулятор, а для этого включите дальний свет, музыку, но ненадолго, чтобы он не сел. Теперь поверните ключ зажигания, но не стоит сразу запускать двигатель, лучше подождать, пока бензонасос закачает бензин.

За одну попытку стартер нужно включать не больше чем на 10 секунд, потому что он может перегреться. Отключите все электроприборы, дабы снять нагрузку с аккумулятора. В том случае, если авто не заводится, то вдавите гашетку до упора и включите стартер. Этот прием избавит камеры сгорания от лишнего бензина, накопившегося при попытках завести двигатель.

Если ваша машина оборудована механической коробкой передач, стартер рекомендовано запускать при полностью выжатом сцеплении. Не отпускайте педаль несколько минут. Данный прием облегчит запуск двигателя и продлит срок эксплуатации трансмиссии.

Вдруг машина не завелась после этих манипуляций, то необходимо обратится к другим способам:

Один из методов завести двигатель заключается в его запуске от аккумулятора стороннего авто, который еще называется «прикуриванием».

Один из способов заключается в проверке аккумулятора на заряд, который при необходимости обязательно нужно подзарядить, а может и сменить. Еще нужно проверить свечи зажигания. Можно попробовать завести автомобиль с «толкача».

В том случае, когда эти меры не помогают, машину нужно доставить в автосервис, потому как мотор не запускается из-за серьезной неисправности.

Управление машиной во время дождя

Управлять машиной во время дождя на порядок сложнее, чем при передвижении в обычных условиях. Для водителя проблемы могут создать скользкое и мокрое покрытие дороги, видимость тоже ухудшается, вследствие запотевания окон и водных потоков, существует опасность падения на авто и дорогу различных посторонних вещей и предметов. Самый сложный период с точки зрения самого плохого сцепления покрышки с дорогой, это начало дождя. Вся грязь и пыль, которые находится на дороге, после смачивания водой, превращаются в скользкую жидкость, выполняющую роль смазки и автомобиль, абсолютно полностью теряет сцепление с дорогой. Как раз в этот промежуток времени – первые десять минут дождя, необходимо быть очень внимательным и осторожным. Потом, когда вся грязь смоется дождем, сцепления протектора с дорожным покрытием, станет таким, каким оно должно быть при мокрой трассе. И вот тут уже на первое место выходят умения водителя и качество шин.

При езде под дождем, опасность заносов, скольжений, буксований увеличивается, а также аквапланирования, которое происходит при проезде на высокой скорости покрытого слоем воды участка дороги. Передвигаться под дождем необходимо плавно и размеренно. Не нужно внезапно тормозить и резко ускоряться. Скорость должна быть как можно меньше, но в пределах вашего контроля ситуации на дороге.

Также вы должны увеличить дистанцию до впереди едущего транспорта соответственно того, что и тормозной путь на мокрой дороге увеличивается в несколько раз. Тормозить на мокрой дороге нужно не одноразово и резко, а с помощью прерывистых и мелких притормаживаний, таким образом, имитируя работу АБС.

Прежде чем проезжать глубокие и крупные лужи, понаблюдайте за тем, как их проезжают другие автомобили. Если кроме вас, больше никто не хочет проехать сквозь данную лужу, исследуйте ее, если ее дно вам не знакомо и правильно оцените характеристики своей машины (расположение воздухозаборника, клиренс) и тогда уже примите правильное решение. Чаще всего, намного лучше объехать лужу, чем проторчать в ней в ожидании пока вас вытащат оттуда.

В том случае если вам нужно ехать в дождь, то:
Двигайтесь равномерно и плавно, без торможений и ускорений;
Лужу проезжайте по прямой линии, без лишних маневров и поворотов;
Крепко держитесь за руль, на случай неприятного сюрприза на дне;
Перед тем, как въехать в лужу, выберете низкую передачу, которой хватит, чтобы проехать весь водный участок, то есть нужно исключить, или свести к минимуму количество переключения скоростей;
Не забывайте следить за положением других машин в воде и объезжайте или пропускайте тех, которые смогут вас залить водой.
После того, как вы выедете из лужи, нажмите несколько раз на тормоза, таким образом, вы просушите их.

В том случае, если вы заглохли, не пытайтесь вновь завести мотор и бездумно крутить для этого стартер. Лучше подождать пока вас вытащат и просушить авто, чем потом тратить кучу денег на его ремонт.

Определеяем качество бензина

Всех без исключения владельцев автомобилей тревожит проблема, связанная с качеством бензина. Ведь большинство двигателей, особенно современных, очень чувствительны к качеству заливаемого топлива, а доверия к отечественным заправкам нет. Практически все автолюбители отлично знают, какие последствия их ждут после заправки некачественным бензином – это перебои в работе двигателя, потеря мощности, а в самом плохом случае – абсолютный отказ системы топлива, что сделает невозможным последующее движение без ремонта в автосервисе. На самом деле, очень сложно понять насколько топливо отвечает необходимым стандартам. Посмотрите по порядку характеристики, которым отвечает отличное топливо.

Для начала определитесь с цветом. Запомните, что бензин должен быть бесцветным. А-76 – это единственная марка, которая не такая прозрачная как остальные, за счет того, что у него больше всего содержание примесей. Многих автолюбителей интересует вопрос, можно ли самому определить, какое у бензина качество? Все отлично понимают, что в ситуации, когда двигатель детонирует и тяга пропадает, приобретенное топливо было низкого качества. В иномарках компьютер, который управляет впрыском, автоматически распознает низкокачественный бензин. Во избежание таких неприятных происшествий, запомнив нижеприведенные способы, попробуйте самостоятельно определить соответствие бензина стандартам качества.

1. Возьмите немного бензина и намочите листок бумаги. Немного подуйте и жидкость испарится. Оцените полученный результат. Если лист по-прежнему остался белоснежным, то вы можете доверять такому топливу. Если появился нежелательный оттенок или жирный след, не рекомендуется покупать такое топливо. Оно содержит много примесей.

2. Определить количество смол в бензине можно следующим образом. Поместите каплю топлива на стекле и подожгите. Если наблюдаются белые пятна, которые напоминают круги, то концентрация смол очень маленькая. Если же вы увидите желтый или коричневый цвет – будьте предельно осторожны, смол в нем содержится достаточно много и это может нанести непоправимый вред мотору. С помощью данного способа вы сможете понять, есть ли в топливе другие вещества. К примеру, если на стекле остаются небольшие капли, это значит, что в бензине есть дизельные масла.

3. Прозрачную тару наполните бензином и поднесите к источнику света. Необходимо, чтобы на просвет присутствовал желтый оттенок. После этого долейте марганцовки. Теперь также определяем цвет. Если раствор розовеет, это значит, что в нем есть вода.

4. На кожу нанесите немного бензина. Топливо отличного качества на руке оставит сухой участок. В том случае, когда остается жирный след, примеси однозначно присутствуют.

5. Последний способ и самый легкий – определите на запах. Если присутствует запах серы, то есть вероятность содержания нафталина, сероводорода и других вредных веществ.

Замена масла. Где и как это сделать?

Автолюбители (по крайней мере, те, которые постарше) еще со старых времен отлично помнят большие очереди в автомобильный сервис, когда запись была за месяц, а может и более того. Это было связано с тем, что СТО было очень мало на единицу техники. Именно поэтому, замена масла самостоятельно в гараже (или просто под домом, на улице) была не способом экономии денег и времени, а вынужденной необходимостью.

На сегодняшний день ситуация заметно изменилась и мест, где можно сменить масло существует очень много, а очередей в них может вообще не быть. Да и стоимость работы не мотивирует к экономии. Выходит – проблема отсутствует? Это не совсем так.

Выбор для автолюбителя существенно расширяется с развитием станций техобслуживания, в которых можно сменить масло в моторе. При этом вы можете выбрать не только место, где это сделать, но и способ замены масла. Далее будет рассмотрено, какой же выбор самый рациональный.
СТО, гараж или пункт смены масла?

Тогда как для Жигулей, которые производились в 70-х годах, попадание механических примесей (по-простому – грязи и пыли) в масло было практически безболезненно, для современного мощного двигателя, подобная оплошность может стать фатальной. Ведь мощность повышается, чаще всего, за счет уменьшения допусков точности и зазоров и поэтому любая стружка или песчинка, которая попадет в двигатель, скорее всего, приведет к очень быстрому износу трущихся деталей.

Исходя из этого, главный фактор при выборе места, в котором вы будете проводить замену масла – это чистота и отсутствии сквозняков. Категорически запрещено менять масло в продуваемых помещениях и на открытом воздухе, потому что в таких случаях у вас нет возможности предотвратить попадание в горловину масляного бачка сторонних частиц.

Что касается правильного выбора между пунктом замены масла, гаражом и СТО (учитывая написанное выше) в принципе, решать должны вы. Самым быстрым является пункт по замене масла, а самым дорогостоящим – СТО, но не забывайте, что на станции техобслуживания вам могут сделать диагностику основных узлов и это, чаще всего, не потратит много вашего времени и денег. А залогом безопасной езды, является регулярный осмотр автомобиля. Потому что не все неисправности, приводящие к самым неприятным последствиям, можно почувствовать или услышать во время езды, особенно если в вашей машине великолепная шумоизоляция.

Стандартный слив масла или вакуум?

Основные преимущества при вакуумном сливе – это скорость замены, более низкая стоимость услуг, потому что необходимость снимать с двигателя защиту отсутствует. При всем этом, во многих моделях моторов (чаще всего старых разработок) при вакуумном сливе, смазки в двигателе всегда остается намного больше, чем при традиционном сливе. А также вакуум не позволяет удалить отложения и осадок на стенках поддона, которые должны сливаться вместе с маслом.

Лучше всего будет чередовать традиционную замену с вакуумной. И при этом совмещать слив масла с диагностикой ходовой и осмотром нижних частей авто.

Подготовка автомобиля к отпуску

Наступил сезон отпусков и тут вы решили поехать куда-то далеко на собственной машине. Вам нужно собрать кучу вещей в дорогу, при этом ничего не забыв, и кроме этого обязательно нужно позаботиться об авто, так как вам нужно еще доехать до места назначения. Потому что любая даже самая маленькая поломка в пути добавит вам много абсолютно ненужных затрат и хлопот. Обратите внимание, что все те советы, которые будут изложены ниже, актуальны для любого авто: пусть это новый Митсубиши, Hyundai-Tucson или старенькая БМВ.



Как же все-таки нужно подготавливать машину к дальнему пути? Лучше всего это делать, пользуясь списком самых необходимых правил. Это очень похоже на поход в магазин, если вы заранее написали список покупок, то забыть что-нибудь невозможно. Поэтому, далее составлена простая памятка о тех мероприятиях, которые обязательно необходимо сделать уже в самое ближайшее время.

Нужно проверить в автомобиле наличие самых необходимых приспособлений и предметов: баллонный ключ, отвертка, домкрат, аптечка, трос, огнетушитель, а также секретный ключ для откручивания болтов на колесах. Рекомендуется взять прикуривающие провода, набор ключей, фонарик, компрессор, тормоза и фары, лампочки для поворотников, а также запасную батарейку в пульт сигнализации. Не забывайте, в дороге не бывает лишних автозапчастей.

Проверьте ходовую часть. Это очень важный элемент списка, но почему-то многие его забывают. Вот вам совет: лучше спланировать посещение станции технического обслуживания заранее, потому что там может быть большая очередь в последний день.

Нужно проверить уровни и наличие масел и эксплуатационных жидкостей: трансмиссионное масло, гидроусилителя руля, смазка заднего моста, тормозная жидкость и антифриз. В том случае если вы обнаружили утечку – обязательно устраните ее, перед тем как выехать, чтобы не пришлось ночевать среди поля, а также потратить много денег на ремонт. Тем более в Европейских странах за такое штрафуют.

Если ваша машина оснащена климатической установкой, то нужно сменить фильтр для салона. Моторное масло тоже нужно сменить!

В том случае, когда до планового технического осмотра осталось совсем немного – рекомендуется пройти его до дальней поездки. При долгой езде двигатель будет работать в непривычном для него режиме, поэтому лучше всего залить свежее моторное масло. Хотя ваша машина и не расходует масло, рекомендуется с собой взять хотя бы литр автомасла про запас. И не экономьте, покупая его, оно должно быть настоящим и подходить к вашей марке автомобиля.

Проверьте состояние колес. Необходимо внимательно осмотреть резину и диски, изнутри и снаружи (и запасное колесо тоже). Все они должны быть круглые и ровные. На резине никаких шишек, на дисках – отслоений и задиров, а также прочих недочетов, ни в коем случае быть недолжно. Проверьте давления в шинах – машина наверняка будет загружена, потому накачайте покрышки сильнее, чем всегда.

Какие требования сотрудников ГИБДД обязан выполнять водитель

С беззаконием на дорогах водителям приходится сталкиваться чуть ли ни каждый день.
Но не все требования сотрудника ГИБДД необходимо выполнять беспрекословно.
В ПДД прописаны все обязанности, возложенные на водителя, при остановке сотрудником ГИБДД:

1. Водитель должен остановиться по требованию регулировщика или сотрудника полиции.
2. Отдать ему документы для осуществления проверки.
3. Передать свою машину сотрудникам полиции, врачам или ФСБ, в случае необходимости выполнения оперативной задачи.
4. Пройти медосвидетельствование на предмет опьянения по требованию инспектора.
5.Выполнять распоряжения регулировщика «сюда нельзя, туда можно».



Стоит ли покидать свой автомобиль, если инспектор предлагает Вам это сделать, например, для составления протокола?!
В п.18.4. «Наставления по ДПС» прописано:

Сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях:

1. для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
2. когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;
3. для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
4. для проведения досмотра транспортного средства и груза;
5. когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
6. в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.

Получается, что водитель может не выходить из машины по требованию сотрудников ГИБДД, если ситуация отличная от вышеперечисленных.

Как определить действительный пробег на машине?

Давно известно, что зачастую у выставленных на продажу подержанных автомобилей показатели спидометра скручены. Это делается с целью завышения цены на автомобиль. Воспользоваться таким трюком могут как бывшие владельцы авто, так и перекупщики, которые перегоняют их из других стран. На какие факторы можно обратить внимание при опасении, что существует факт мошенничества?! Во-первых, это руль. Как утверждают бывалые, кожаный руль через 130 000 км. пробега приобретает изношенный вид.

Все элементы салона теряют свой первозданный облик, становятся потрепанными, вытертыми. Во-вторых, приглядитесь к педалям. Их накладки тоже имеют свойство стираться. Третье, — можно заглянуть под капот. В газораспределительном механизме ремень привода заменяют примерно через каждые 100 000 км. Если обнаружите, что ремень новый, а данные спидометра показывают меньше, чем 100 000 км., то можно предположить, что они не соответствуют реальным.

Вдобавок ко всему любой желающий может прибегнуть к независимым экспертам, — они продиагностируют Ваш автомобиль. Стандартная диагностика поможет определить истинное состояние покупаемого автотранспорта, специалисты выяснят его реальный пробег.

Какой выбрать автомобиль? Что лучше поддержанная иномарка или наш новый ВАЗ

Когда бюджет покупки автомобиля ограничен и желания, как всегда, не совпадают с возможностями,встает вопрос выбора автомашины. Какую же марку все-таки выбрать? Как правильно выбрать автомашину? Какой выбрать автомобиль,новый или подержанный, иностранного производства или наш российский? А когда в наличии 200 тысяч рублей, то это вообще автомобильная головоломка...Но,ездить на чем то надо!

Выбрать хороший автомобиль за 200 тысяч

За двести тысяч российских рублей можно не напрягаясь взять новую "семерку",т.е. ВАЗ 2107, поставить сигнализацию, магнитолу, сделать антикоррозийную обработку, приобрести резиновые коврики, и , каждый раз садясь в машину вздрагивать от препротивного звука закрывающихся дверей. Если бы на этом Ваши вздрагивания заканчивались...Дизайн автомобиля...Давно устарел! Качество сборки, качество металла, безопасность,комфорт и многое другое на таком "высочайшем" уровне,что пора об этой модели перестать говорить.Предположим,что "двести тыщ деревянных" упали Вам с неба,к примеру,премию дали...;),то не спешите бежать за подобным авто,даже если этот автомобиль для Вашей супруги или сына.

Мой выбор

Может быть я не прав,но на указанную выше сумму,я решил приобрести автомобиль с правым рулем. Моему "Ниссану" 7 лет,привезен из Японии,пробег 83 000 км, был в небольшой аварии,но хорошо восстановлен, полный электропакет, кондиционер, магнитола, АБС и прочее...Машинка, что надо! И снаружи  и внутри.Садишься в нее - выходить не хочется, едешь - не хочется останавливаться.Послушная и неприхотливая рабочая лошадка.Запчасти,ремонт и обслуживание дороже чем у вазовской "семерки",но это вернется Вам сторицей,вернется надежностью,долгим сроком службы,комфортом.
Меня часто спрашивают:"Привык к правому рулю?Наверное,очень неудобно?" Удобно! В городе - проблем никаких. На трассе - держи дистанцию,чтобы дорога просматривалась.если встречная полоса свободна - "тапку в пол" ,раз два,три и обгон завершен.
Есть еще один "маленький" плюс у моей иномарки. Ее выгодно продать можно и через год и через два,а новейшую "семерку" даже на второй день после покупки продавать придется с убытком.

Выбор автомобиля, его приобретение, особенно приобретение подержанного автомобиля - это большая проблема и,поверьте, огромный стресс."Дом советов" Вам достойно решить эту задачу.

Удачи Вам на дорогах!

P.S. Когда моему японскому авто исполнилось 10 лет, у меня вышел из строя стартер. Новый оригинальный стоит 40 т.руб. Не потяну, подумал я и обратился за запчастью во Владивосток, на сайт http://www.avtorazborka.ru/! Ребята сработали оперативно, выслали мне стартер. Стартер обошелся мне в 4 т.руб, а его доставка в Европейскую часть России 1400 рублей. И теперь у меня есть хороший ,надежный поставщик контрактных запчастей на мою машину. Пусть запчасти б\у, новые на несвежую иномарку ставить не логично...

Что нужно знать при покупке автомобиля

Энциклопедия полезных советов предостерегает 
* Покупая машину "с рук", тщательным образом проверьте документы-они могут оказаться поддельными! 
*Оформив куплю-продажу и расплатившись,сразу уезжайте. Если у продавца нечистые намерения, это для него самый удачный момент. Напарнику преступника, имея запасные ключи, хватит пары минут, чтобы угнать машину, которая теперь принадлежит уже вам. 
*Не сообщайте продавцу, где вы живёте, работаете и где будете держать автомобиль. 
*Сигнализация, не имеющая автономного блока питания,- это чаще всего выброшенные на ветер деньги.Наиболее надёжны те сигнализации, на которые даётся гарантия не менее года. 
*Самый оптимальный вариант - установка електронной сигнализации в сочетании с механическим противоугонным устройством. 
*Не ленитесь включать сигнализацию, даже если покидаете машину на несколько минут.Опытному угонщику достаточно 20-30 секунд, чтобы вскрыть дверцу, вырвать провода из замка зажигания и, замкнув их, завести двигатель. 
*Ключи от машины и радиобрелок для сигнализации держите в разных карманах.Даже если бандиты вынудят вас отдать ключи, вы сумеете нажать на кнопку и помочь автомобилю защитить себя.

Механические и автоматические коробки передач: ищем отличия

Осветив в одной из предыдущих статей такое нетривиальное явление, как бесступенчатый вариатор, несправедливо было бы оставлять без внимания и другие разновидности коробок переменных передач. При выборе современного автомобиля потребитель зачастую не может разобраться в том широчайшем разнообразии трансмиссий, что предлагается ныне мировой автопромышленностью. Существующая тенденция к взаимной ассимиляции и заимствованию многих фамильных черт дополнительно усугубляет положение. Автоматические коробки могут переключаться вручную, а механические наоборот роботизированы и не требуют выжима сцепления. Добавим сюда зачастую похожие фирменные названия трансмиссий, и уже, казалось бы, не всякому эксперту ясно, что к чему. Но не всё так страшно.

Итак, попробуем разобраться во всех премудростях современныхмеханических и автоматических коробок передач. Как обычно, пойдём от простого к более сложному.

Механическая коробка передач – самая простая разновидность, предъявляющая максимальные требования к водителю, но при умелом обращении позволяющая добиться максимальной скорости и минимального расхода топлива по сравнению с другими коробками. Крутящий момент передаётся «механикой» без потерь на проскальзывание, так как она обеспечивает жёсткую связь между двигателем и колёсами. Не вдаваясь в подробности, отметим, что такая коробка состоит из вала с жестко насаженным комплектом шестерён и вала, шестерни которого свободно вращаются, но могут фиксироваться при помощи блокирующих механизмов после того, как скорости вращения соответствующих пар шестерён уравниваются синхронизаторами. В этом в принципе и состоит суть переключения передач. Нужная шестерня фиксируется на валу посредством ползунов, задняя же передача включается подтыканием промежуточной шестерни заднего хода. Для разгрузки механизма коробки в момент переключения используется простое однодисковое сцепление.

Роботизированная механическая коробка (Easytronic и т.д.) – это та же самая «механика», но выжимающая сцепление и переключающая передачи самостоятельно при помощи сервоприводов. Электронный мозг коробки считывает показания датчиков двигателя и таким образом решает, какую передачу необходимо включить в автоматическом режиме. В ручном режиме передачу выбирает водитель, но сцепление остаётся на попечении электроники, педали-то всего две – газа и тормоза. Стоимость роботизированной коробки Вас приятно удивит по сравнению с классической автоматической коробкой, но подходит она больше для спокойной езды, спортивный стиль значительно сократит её ресурс. Платой за относительно невысокую стоимость будут некоторые неприятные моменты по причине того, что связь между двигателем и колёсами всё же размыкается, а управляет этим размыканием далеко не водитель.

Для спортсменов предназначен другой продукт – роботизированная «механика» с двойным сцеплением (Direct Shift Gearbox и т.д.), обеспечивающая беспрерывный поток мощности от двигателя к колёсам. Это достигается тем, что следующая передача включается заранее, а активируется в один момент с деактивацией предыдущей включением одного сцепления и выключением другого (так называемый kiss point). Такой алгоритм возможен благодаря двойному валу, внешняя часть которого передаёт крутящий момент на шестерни чётных передач, а внутренняя – на шестерни нечётных. Необходимо отметить, что смена передач осуществляется под нагрузкой, что нереально для обычной механической коробки с одним сцеплением. Двойное сцепление работает в масляной ванне. Режим переключения – как ручной, так и автоматический. Нельзя не упомянуть также большую эффективность и экономичность таких коробок, равно как и немалую стоимость.

Классическая автоматическая коробка передач, использующая гидротрансформатор, планетарные ряды и фрикционные пакеты, предоставляет водителю максимальные удобства, но уступает механической в эффективности за счёт отсутствия постоянной связи двигателя с колёсами. Больший расход топлива и меньшая максимальная скорость вкупе с немалой ценой – пресловутая плата за удобства, присущие «автомату». Всё дело тут в гидротрансформаторе (два лопастных колеса в масляной ванне), установленном вместо классического сцепления, который позволяет двигателю работать при заторможенных колёсах, а также обеспечивает плавное трогание с места и переключение передач. Именно проскальзывание его турбин относительно друг друга снижает КПД силового агрегата, с чем борются производители АКПП путём дополнения конструкции гидротрансформатора возможностью блокировки при высоких оборотах и на 3-4 передачах.
Планетарный редуктор состоит из центральной солнечной шестерни, внешней кольцевой шестерни и планетарных шестерен, вращающихся между ними. Планетарные шестерни закреплены вместе при помощи водила. Блокируя и освобождая различные части одного редуктора посредством фрикционных пакетов можно получить до трёх передач переднего хода и одну передачу заднего. Использование нескольких планетарных редукторов в одной коробке значительно расширяет возможности последней. Планетарные редукторы также часто используются для суммирования мощностей двух разных источников (например, электро- и бензинового двигателя в гибридных установках), когда мощность одного двигателя подаётся на солнечную шестерню, мощность другого на кольцевую, а суммарная мощность снимается с водила.
Фрикционные пакеты приводятся в действие потоками масла от насоса, управляет которыми посредством золотников нарастающее с оборотами двигателя давление того же масла, либо электронные «мозги», либо водитель при помощи ручки селектора.

Тут мы плавно и непринуждённо подошли к такой разновидности автоматической коробки передач, как АКПП с функцией секвентального переключения передач (Tiptronic, Steptronic и т.д.). Это те же самые «автоматы» со всеми их прелестями и недостатками, но обладающие возможностью выбора передачи в ручном режиме. Они не имеют позиций рычага «1», «2», «3», ограничивающих наивысшую передачу, а используют сектор ручного переключения передач вверх «+» и вниз «-».

В настоящее время потребителю доступно огромное количество модификаций всех вышеперечисленных типов КПП, достоинства и недостатки которых могут проявляться в различной степени в каждой конкретной разработке. Всё это охватить в рамках настоящей статьи невозможно, нашей же целью было освещение лишь принципиальных особенностей и устройства основных типов коробок переменных передач.

Как перетянуть перфорированную обивку потолка

Белая обивка потолка автомобиля со временем теряет свою привлекательность, особенно если в салоне часто курят. Моющие средства отчасти решают проблему, но рано или поздно и они оказываются бессильны. А между тем виниловаяобивка стоит сущие копейки, и суть вопроса состоит лишь в качественной её замене. Сайт «Дом советов»подробно расскажет обо всей процедуре и Вам останется только решиться на осуществление сего действа, желательно совместив его с заменой ветрового или заднего стекла.
Итак, для перетяжки потолка стоит выбрать погожий летний денёк или хорошо отапливаемое помещение, чтобы температура окружающего воздуха была порядка 25-30 градусов. Иначе же придется в салоне включать обогреватель, чтобы нагреть и натянуть обивку, что, согласитесь, не добавит удобств начинающему обивщику.
Для начала снимаем лобовое и заднее стекла, предварительно удалив из них идущий по периметру кант. Процедура снятия и установки стёкол заслуживает отдельного описания, что, я надеюсь, будет ещё сделано на этом сайте. Снимаем верхние части резиновых уплотнителей всех дверей и пластиковые обивки стоек крыши, плафоны. Затем дело доходит до крепящихся на потолке ручек пассажиров, противосолнечных козырьков и зеркала заднего вида. После всего этого можно снимать скрепки, фиксирующие потолок по краям крыши и отдирать саму обивку. Она приклеена по краям и держится на стальных прутках. Начинать снимать надо спереди, отодвигая прутки назад, сгибая их и вытаскивая из пазов. При этом желательно не потерять пластиковые пистоны, в которые втыкаются прутки. Старый потолок сворачивается вместе со стекловатой и выносится из салона. Салон очищается пылесосом, остатки теплоизоляции удаляются с железного потолка.
Далее можно приступать к труду созидательному. Открывшуюся ржавчину над головой зачищаем, покрываем грунтовкой или любым шумоизоляционным составом, коих нынче немало. Даём просохнуть и оклеиваем синтепоном. Если Ваш автомобиль эксплуатируется в очень жарком климате, то вышеозначенное действие можно и опустить. При хорошем натяжении обивки шумов не будет. Для четкости проводим на потолке среднюю линию, для чего находим на верхних частях проемов переднего и заднего окон небольшие выемки ровно посередине крыши и соединяем их маркером при помощи стальной рулетки.
Раскладываем заготовку новой обивки на полу изнанкой к себе и продеваем в неё прутки, не забыв соблюсти последовательность, так как задние прутки немного меньше всех остальных. Проводим маркером на изнанке заготовки также среднюю линию – совмещение средних линий на заготовке и потолке кузова поможет соблюсти правильное положение обивки. Далее необходимо обмерить старую обивку на момент того, как она была раскроена и все размеры перенести на новую обивку. Итак, выверяем рулеткой размер каждой складки, в которую вдеваются стальные прутки, от середины отсчитываем ровно по половине размера в обе стороны и делаем отметки маркером. Складки обрезаем в соответствии с размерами старой обивки, и тут важно не оставить больше, ибо излишки складки прутка помешают хорошо натянуть потолок. Что же касается всех остальных размеров, то тут действует правило: больше – не меньше. Всё кроится приблизительно и обрезается лезвием уже после того, как обивка окажется на своём месте.
Берём сапожный клей. Им обычно пользуются в мастерских по ремонту обуви, часто его готовят кустарно и продают на рынке - 200 грамм на один автомобиль будет вполне достаточно. Начинаем натягивать потолок с задней части. Устанавливаем задний пруток в боковые отверстия, не забыв подложить пластмассовые пистоны, натягиваем задний пруток до специального упора и намазываем предварительно очищенную и обезжиренную верхнюю часть проема окна клеем. Клеем также намазывается и обивка приблизительно в месте соприкосновения с проемом окна. Ждём, пока клей высохнет достаточно для того, чтобы слегка липнуть к волоскам на мужской руке, но не пачкать их. Потом равномернонатягиваем обивку назад и плотно прижимаем к проёму заднего окна. Фиксируем тремя-четырьмя скрепками и даем просохнуть. Далее натягиваем все последующие прутки уже вперед, не забывая о пластиковых пистонах и о средней линии. Дойдя до проёма ветрового стекла, повторяем процедуру проклейки так же, как и для заднего проема. Также фиксируем и даём просохнуть. С помощью помощника натягиваем и приклеиваем боковые части обивкик проемам дверей и стойкам крыши и фиксируем скрепками. Тут главное не сдвинуть обивку в сторону, поэтому стоит попросить помощника придержать одну сторону обивки, пока вы тянете и клеите другую. Приклеив все края, излишки необходимо обрезать лезвием, все скрепки расходуем по периметру, даем просохнуть. Желательно также оклеить задние стойки крыши обрезками обивочного материала с тем, чтобы голый металл не был виден сквозь решетки вентиляции или у стыка обивок задних стоек кузова и заднего стекла – иначе будет смотреться неэстетично.
Далее возвращаем на места уплотнители дверей, ветровое и заднее стекла, обивки стоек крыши, плафоны. Ручки пассажиров перед установкой желательно промыть щеткой и чистящим средством и просушить, так как, согласитесь, нелепо будут смотреться на новеньком потолке старые и грязноватые ручки. Отверстия для ручек легко нащупываются и продавливаются пальцем, затем прокалываются ножницами. Противосолнечные козырьки можно купить новые, а можно просто поменять их местами, конечно повернув изношенной стороной к потолку, а более свежей к ездокам. При этом меняются местами только козырьки, а петли для их установки остаются каждая на своём месте. В довершение устанавливается зеркало заднего вида и разливается пиво по бокалам. Экзамен на сопромат сдан.

Как заменить ветровое или заднее стекло

Как и было обещано ранее, а именно в одном из предыдущих автомобильных советов,www.domsovetof.ru публикует описание процедурызамены невклеиваемого ветрового или заднего стекла. Действо сиё достаточно просто, при хорошей тренировке проходит на раз-два-три, может быть повторено неоднократно в течение суток. 
Для начала опишем процедуру снятия стекла. Снимаем стеклоочистители согласно инструкции. Удаляем внутреннее зеркало заднего вида и, при необходимости, травмобезопасные козырьки. Тонкой плоской отверткой поддеваем и удаляем перемычку канта, идущего по периметру уплотнительной резины. Далее поддеваем сам кант. Аккуратно вытягиваем его из уплотнителя. Затем освобождаем стекло, для чего отверткой или крепкой деревянной палочкой проводим между уплотнителем и стеклом, а также между уплотнителем и кузовом, стараясь не повредить краску. Просим помощника сесть между передними сиденьями, предварительно отрегулировав последние так, чтобы помощник мог упереться ногами в стекло и чтобы ноги при этом оставались согнутыми в коленях. Помощник нерезкими, но твёрдыми нажатиями выдавливает стекло из проема ногами, при этом Вы помогаете ему снаружи автомобиля, вытягивая стекло на себя за резину. 
Решающее значение при этом имеет равномерность действий, т. е. чуть сдвинув стекло в одном месте, необходимо сдвигать его в той же степени по периметру, а не усердствовать в одной точке. Ни в коем случае нельзя торопиться и давить дальше, увидев, что стекло поддалось. Эти замечания справедливы, конечно, только при намерении вернуть стекло на своё место после проведения других ремонтных работ, требующих снятия стекла. При снятии разбитого стекла с целью его замены можно обращаться с ним и более бесцеремонно, хотя спортивного интереса ради можно попытаться снять его, не расколотив окончательно. 
Отжатое стекло вытаскивается из проёма, с него снимается уплотнитель. Уплотнитель очищается от грязи, моется, сушится. Если конструкция Вашего авто предусматривает дополнительные приспособления для отвода воды из проёма окна, то все эти элементы приводятся в порядок, очищаются и продуваются сжатым воздухом. Проём окна также очищается от грязи, при наличии коррозии зачищается от оной, обезжиривается бензином и подкрашивается эмалью под цвет кузова. По окончании отвердения эмали, а именно через сутки-двое можно приступать к установке нового стекла. 
Для совершения сего ритуала потребуется прочный шпагат диаметром пару миллиметров и длиной чуть больше двух периметров стекла. Стекло одеваем в уплотнитель, находим середину шпагата и обматываем обоими его концами стекло по уплотнителю начиная с нижней середины навстречу друг другу так, чтобы концы шпагата встретились два раза - вверху и внизу, итого составив два витка по периметру. Зажав концы шпагата в руке с внутренней стороны стекла, вместе с помощником вставляем его в проем нижней стороной. Концы шпагата при этом свисают в салон. Помощник аккуратно и равномерно прижимает верхнюю часть стекла к проёму, а Вы понемногу вытягиваете по очереди оба конца шпагата, таким образом, перекидывая кромку уплотнителя в салон. Завершив оба круга, и при этом похлопывая по стеклу снаружи ладонью, вы должны полностью посадить стекло в проём. Положение стекла можно слегка поправить, похлопывая вдоль поверхности стекла, как бы сдвигая его в нужном направлении. Важно не переусердствовать и не довести дело до физических повреждений. Всё делается постепенно, мало-помалу. Лучше вытащить стекло и сделать вторую попытку, ничего страшного в этом нет. 
После того, как стекло оказывается в проёме, а уплотнитель плотно прилегает к своему месту, подходит очередь окантовки. Если ваша старая пластиковая окантовка потеряла вид, и вы решились на её замену, то может случиться так, что длины новой может и не хватить, но это не страшно. Её можно безболезненно растянуть, конечно, в разумных пределах. Поэтому желательно предварительно приложить её к своему месту с тем, чтобы потом не было непредвиденностей. Растягивается окантовка также постепенно и равномерно, дециметр за дециметром. 
Далее окантовка помещается на своё место при помощи крепких пальцев и тонкой отвертки. Постепенно, сантиметр за сантиметром проходим весь периметр. Окантовка вставляется в уплотнитель большей стороной, на меньшую накидывается резина уплотнителя. Во избежание появления во время установки царапин и сколов краски вокруг стекла желательно принять меры предосторожности, например, оклеить кузов автомобиля лейкопластырем или изоляционной лентой, потому как практически невозможно не допустить несанкционированных соскоков отвертки. Также стоит соблюдать технику безопасности и рассчитывать свои движения, дабы не нанести себе и окружающим телесных повреждений. При проведении данных работ известен случай повреждения глаз, поэтому будьте осторожны. 
Для водонепроницаемости можно пройти по периметру тонким слоем силиконового герметика, хотя некоторым автомобилистам этот момент может показаться излишним. Тем не менее, позвольте напомнить, что герметик наносится между стеклом и уплотнителем в нижней половине окна, и между кузовом и уплотнителем в верхней его половине.
Существует мнение, что необходимо смазать консистентной смазкой или мастикой торец уплотнителя, чтоб избежать скрипа при трении о проем окна в движении, но эта необходимость обусловлена скорее имевшей место деформацией кузова, либо просчётом в конструкции авто в целом. С полной ответственностью могу заявить, что достаточно крепкий кузов не скрипит и не требует никаких дополнительных ухищрений. 
Возвращаем на своё место стеклоочистители. В качестве заключительного аккорда устанавливаем или приклеиваем зеркало, прикручиваем козырьки и наслаждаемся пейзажем.

Выбор акустики в машину

Добрый день дамы и господа!!!!)) хочу поведать вам историю о выборе акустики для своей любимой машины))! я сам по се6бе человек очень щепетильный, и к качеству и выбору акустики пределил максимум времени и сил!!! облазив половину магазинов города связанных с автозвуком, выплыли несколько вариантов! такие как pioneer, Hertz, sony! забыл сказать, на все эти принадлежности у меня было выделено всего 800 грн! устраивать концертный зал из машины я не хотел, по этому сабвуферы и остальная моща, меня не интересовала! после многочасового прослушивания я остановился на таком варианте: задняя акустика HERTZ DCX165, 

передняя Pioneer ts136c 

(компонентная, причем с твитерами, фильтрами, ит.д. ! заехав на специализированное СТО, в течении 3.5часов все это установили с полной заменой проводов, усилением под динамикового пространства, легким изменением подиумов, я наконец-то сел, закрыл все двери и окна, и ВКЛЮЧИЛ!!! Вообщем я получил ожидаемый эффект!!! чистота, хороший бас, отлично сложенный верх представляют собой очень приятный звук!!! увеличив громкость меня тоже поразило, что при громком прослушивании качество не меняется)) стоимость всего этого составила всего-лишь зад241грн+перед441грн+установка 150грн.! и в сумме 832 грн!!! я не жалею что отдал эти деньги!!! теперь многие, кто садится ко мне в машину первым делом после первых секунд прослушивания музыки спрашивают один и тот-же вопрос!!!! где у тебя усилитель с буфером стоит??

Гаджеты для автомобиля

В последнее время люди стали пользоваться автомобилями намного чаще, чем раньше. И причем это не касается профессиональной деятельности (водителей). Мы довольно часто находимся в пути. Имея автомобиль, семья часто выезжает на пикники или ехать по работе далеко приходится, но тем не менее в машинах мы стали находиться больше. Для нашего удобства в автомобиле были придуманы различные гаджеты, о которых хочет рассказатьДом советов

         Антибликовые очки

         У водителей происходит постоянная нагрузка на глаза, она длительная и монотонная. Это может привести к нарушению зрения. Водителям с проблемным зрением рекомендуется пользоваться очками с антибликовым покрытием. Такие стекла пропускают больше света и глазам легко восстановиться после ослепления встречных фар, и в условиях плохой видимости они значительно улучшают качество зрения.

         Следует знать, что покрытие линз очков может быть разным. Об антибликовых мы выше описали. Еще есть поляризационные линзы. Такие линзы эффективно защищают глаза от слепящего солнца и встречных фар, смотреть через такие линзы приятно и глаза не устают. Однако такие очки нельзя надевать в темное время суток.

         И ещё есть очки-антифары, они имеют желтый окрас. Такие очки будут полезны в пасмурную погоду и темное время суток, так как они увеличивают контрастность цвета.

  

         Знак аварийной остановки

         Японские разработчики буквально во все могут внедрить компьютерные технологии. Так в 2010 г. Чунь-Чех Чана и Вань-Хуа Цая представили на немецком конкурсе проецируемый аварийный сигнал, за что и получили награду. В темное время суток тяжело среагировать на знак, который стоит возле самого автомобиля на земле, особенно, если это поворот или холм. А проецируемый знак очень заметен даже с дальнего расстояния. Идея эта очень интересная, но в нашей местности с его покупкой могут возникнуть проблемы

         Но есть и более доступный вариант знака аварийной остановки – это знак с подсветкой и магнитом. Этот знак имеет 2 режима подсветки позволяют увидеть знак даже за километр, а также в темное время суток он будет привлекать внимание водителей больше, чем старый вариант знака аварийной остановки. Магнит мощный и позволяет мгновенно укрепить знак в любом месте автомобиля – на багажнике, на крыше автомобиля. Это действительно полезная вещь, которая не займет много места в багажнике автомобиля, его размер примерно 15х15 см.

 

         Датчик положения головы

         Водители, которым приходится длительное время находиться за рулем, особенно ночью и без пассажиров, которые разговаривают с водителем и он отвлекается от сна, рискуют заснуть за рулем. Поэтому разработан специальный гаджет – датчик положения головы, который крепится за ухом и реагирует на наклон головы. В нем устроен специальный датчик, который чувствует движения и если голова наклоняется до такой степени, которая означает сонливость, он начинает громко пищать. Вещь действительно удобная и очень полезная, а его стоимость всего 3-4 доллара.

         Столик для водителя

         Новые устройства позволяют сделать в машине настоящий мобильный офис. Придуман столик для водителя, который крепится к рулю. Есть варианты, которые крепятся сверху, есть – снизу. Такой столик можно использовать в качестве подноса для обеда или как письменный стол. В инструкции предупреждают, что его нельзя использовать во время вождения.

 

         Кружка-кипятильник

         Кружка-кипятильник в автомобиле станет незаменимым помощником особенно в холодное время года. Взбодриться чашечкой кофе или согреться чаем теперь легко и просто в автомобиле. Для этого теперь не нужно искать придорожные кафе. Кружка работает от прикуривателя, по диаметру она совпадает с подстаканником в автомобиле, изготовлена из нержавеющей стали, крышка такой чашки плотно закрывается, так что кипяток не будет расплескиваться даже при движении автомобиля, а дно выполнено из противоскользящей поверхности. Помимо чашек предлагаются и чайники, и просто кипятильники от прикуривателя.