Горящая сигарета вылетела из приоткрытого окна Мерседеса и прочертила темноту оранжевой линией. Подхваченная прихотливым воздушным потоком, она не рассыпалась на асфальте фонтанчиком искр, а влетела под капот десятки. Прижатая потоком к воздушному фильтру, она разгорелась ярким огоньком.
Фильтр прогорел за 10 секунд. Мелкие клочки бумаги и расплавленные волокна фильтра миновали сеточку ДМРВ и через широко открытую заслонку были затянуты в цилиндры.
Машину тряхнуло на кочке, от защиты отвалился кусок засохшей грязи. Стукнувшись пару раз о стенки впускного тракта, он попал горстью песка в первый цилиндр. Закрывающийся клапан увлек две песчинки в направляющую втулку.
Десять песчинок попали в зазор между поршнем и цилиндром и прочертили на аккуратной паутинке хона десять грубых царапин. Маслосъемное кольцоперестало прилегать к стенкам и по царапинам масло пошло в цилиндр.
Песчинки во втулке не хуже алмазной пыли разработали втулку, клапан начал болтаться. Его температура стала расти.
Масло, проникшее через царапины горело, превращаясь в твердо-липкую черную массу. Через 10 минут кольца утратили подвижность, поток масла еще увеличился.
На высоких оборотах масло начало забрызгивать клапан и он начал подвисать. Еще через минуту оба клапана зависли в открытом состоянии. Мощность упала, водитель десятки отпустил и снова нажал педаль газа. Смесь, затянутая в ресивер, взорвалась с громким хлопком. Испуганный водила поехал медленнее.
Мотор работал на трех цилиндрах, трясясь как в лихорадке. От вибрации начал отворачиваться болт шатунной крышки.
Через километр шатунная крышка отвалилась. От удара коленвалом шатун перекосился и сломался у поршневого пальца. Следующий удар пробил блок цилиндров. Мотор заклинило.
Под действием инерции шестеренки коробки мгновенно превратились в пыль. От экстремальной нагрузки сломался вторичный вал КПП. Передние колеса намертво заблокировались на полсекунды, затем не выдержали ШРУСы.
Масло из дыры в блоке выплеснулось на защиту двигателя. Поток воздуха донес брызги до раскаленного выпускного коллектора. Когда машина окончательно остановилась, масло вспыхнуло....
Курение в машине - источник опасности для окружающих.
Фильтр прогорел за 10 секунд. Мелкие клочки бумаги и расплавленные волокна фильтра миновали сеточку ДМРВ и через широко открытую заслонку были затянуты в цилиндры.
Машину тряхнуло на кочке, от защиты отвалился кусок засохшей грязи. Стукнувшись пару раз о стенки впускного тракта, он попал горстью песка в первый цилиндр. Закрывающийся клапан увлек две песчинки в направляющую втулку.
Десять песчинок попали в зазор между поршнем и цилиндром и прочертили на аккуратной паутинке хона десять грубых царапин. Маслосъемное кольцоперестало прилегать к стенкам и по царапинам масло пошло в цилиндр.
Песчинки во втулке не хуже алмазной пыли разработали втулку, клапан начал болтаться. Его температура стала расти.
Масло, проникшее через царапины горело, превращаясь в твердо-липкую черную массу. Через 10 минут кольца утратили подвижность, поток масла еще увеличился.
На высоких оборотах масло начало забрызгивать клапан и он начал подвисать. Еще через минуту оба клапана зависли в открытом состоянии. Мощность упала, водитель десятки отпустил и снова нажал педаль газа. Смесь, затянутая в ресивер, взорвалась с громким хлопком. Испуганный водила поехал медленнее. Мотор работал на трех цилиндрах, трясясь как в лихорадке. От вибрации начал отворачиваться болт шатунной крышки.
Через километр шатунная крышка отвалилась. От удара коленвалом шатун перекосился и сломался у поршневого пальца. Следующий удар пробил блок цилиндров. Мотор заклинило.
Под действием инерции шестеренки коробки мгновенно превратились в пыль. От экстремальной нагрузки сломался вторичный вал КПП. Передние колеса намертво заблокировались на полсекунды, затем не выдержали ШРУСы.
Масло из дыры в блоке выплеснулось на защиту двигателя. Поток воздуха донес брызги до раскаленного выпускного коллектора. Когда машина окончательно остановилась, масло вспыхнуло....
Курение в машине - источник опасности для окружающих.
Комментариев нет:
Отправить комментарий